«Как на дачу к себе приехал». Беларус очень бюджетно прокатился по Японии: потратил всего 1500 долларов за два месяца

20 января 2025 в 1737369840
Onliner

Прошлой осенью простой инженер из Орши почти два месяца исследовал Японию. На поездку он потратил около 1500 долларов, причем половина этой суммы ушла на авиабилеты. Неужели в супертехнологичной Японии можно отдыхать настолько бюджетно? Если вы не готовы брать с собой велосипед, палатку и спальник, то вряд ли. Игорь умеет путешествовать аскетично: он почти не пользовался общественным транспортом, не ходил в кафе и рестораны, не покупал билеты на популярные достопримечательности. При этом остался очень доволен, ведь прокатился на велике через всю страну и увидел ее изнутри. Рассказываем о необычном путешествии.

Почему именно Япония?

Игорю 34 года, он живет в Орше и работает инженером-системотехником на железной дороге. До 2023 года из Беларуси дальше России никуда не выезжал. Не было и всех этих поездок на лоукостерах «по Европам» - исключительно велотуризм.

И вот представьте: с такими вводными несколько лет назад парень решает, что ему срочно нужно в Японию. Почему именно туда? Оказывается, Игорь еще шесть лет назад начал учить японский язык «просто из любопытства». Решил узнать, что это за «загадочный язык такой» и реально ли вообще его освоить. Учился по материалам из YouTube - и в какой-то момент, конечно же, захотел применить полученные знания на практике.

- Сама по себе Япония тоже была мне очень интересна, - рассуждает Игорь. - Страна с необычной культурой, где современные технологии каким-то удивительным образом умудряются сочетаться с давними традициями и одно другому не мешает. Огромное количество интересностей на единицу площади - скучно точно не будет. И, наверное, я не ошибусь, если скажу, что это одна из самых безопасных стран. У вас не украдут кошелек в метро, не ограбят в темном переулке, не обсчитают в магазине.

В общем, у поездки в Японию есть только один минус - ее стоимость. Но тут Игорю помог опыт в велотуризме. Он решил путешествовать так, как умеет: на велике, с палаткой, максимально бюджетно.

- У меня более десяти лет опыта велопоходов - как коротких (на пару-тройку дней недалеко от дома), так и дальних, например, из Беларуси в Мурманскую область. Велосипед дает независимость, полную свободу перемещений. Можно добраться туда, куда не ходит общественный транспорт, и не подстраиваться под расписание, остановиться в любой момент в любом месте, которое покажется интересным, по пути заскочить в магазин или отдохнуть в парке. Не нужно таскать в руках или на плечах чемоданы и рюкзаки - намного удобнее возить все, погрузив на багажник.

Палатка - это тоже комфорт для меня. Не нужно искать и резервировать отели, не нужно никуда спешить. В палатке я чувствую себя как дома: это моя жилплощадь, и я никому ничего не должен, не говоря уже об экономии денег.

Идею поездки в Японию Игорь вынашивал несколько лет - и в 2023 году провел в этой стране месяц. В 2024-м он повторил необычный опыт - только катался по стране уже 50 дней, а не 30. Говорит, что ему так сильно понравилось в первый раз, что захотелось взять максимально длинный отпуск и объездить все без спешки.

Немного статистики по последнему путешествию:

• Продолжительность - 51 день, 50 ночей (октябрь - ноябрь).
• Пройденное своим ходом расстояние - 2895 километров.
• Среднее расстояние за день - 58 километров (максимум - 125, минимум - 9).
• Посещенные префектуры - 20.
• Незнакомцы, которые дарили еду или сувениры, - 9 человек.
• Незнакомцы, которые дарили деньги, - 3 человека.
• Ночевки - 1 в аэропорту, 46 в палатке, 3 у друзей.

Визу можно получить бесплатно и улететь с пересадкой из Минска

Многие думают, что очень сложно получить визу в Японию: якобы пускают туда не всех, «нужно приглашение». Мы уже рассказывали, что в Минске работает посольство Японии, очередей туда нет, и за оформление визы денег никто не берет. Основной нюанс - в сумме на счету. Напрямую в посольстве об этом никто не скажет, но в идеале показать, что у вас есть около 150 долларов на сутки пребывания в Японии. Игорь запрашивал визу на 90 дней и 50 дней пребывания (это подтверждалось билетами). Сумму на счету предоставил из расчета выше (около 7500 долларов), но столько, конечно же, не потратил.

- Визы действительно бесплатные, но для меня с учетом того, что я живу в Орше, было удобнее воспользоваться услугами агентства. Потратил на это 250 рублей. Документы были готовы быстро, буквально в течение недели.

В первый раз Игорь летел из Москвы, во второй - из Минска. Сейчас как раз появились удобные рейсы авиакомпании Air China: можно купить билеты в Токио со стыковкой в Пекине и вылетать прямо из нашего аэропорта.

- Когда туда летел, стыковка была четыре часа, обратно - 14. В целом, считаю, это довольно удобно, не надо ехать в Москву. Кроме того, с правилами по провозу багажа у Air China все хорошо. Они позволяют возить велосипеды без доплаты за крупногабаритный багаж и по каждому билету разрешают провозить аж две единицы багажа по 23 килограмма. Для меня это было важно. За билет в обе стороны я заплатил что-то около 700 долларов.

Что из снаряжения беларус взял с собой на 50 дней:

• Велосипед на базе GT Aggressor 3.0, купленный в 2013 году.
• Комплект инструментов.
• Налобный фонарик, велосипедный свет.
• Палатка Outventure Dome 2 из «Спортмастера».
• Велорюкзак «Пик-99 Трек-65» объемом 65 литров.
• Туристический коврик.
• Спальник Outventure Trek +3.
• Миниатюрная газовая горелка.
• Алюминиевый котелок.
• Мембранная куртка, водостойкие штаны на случай необходимости ехать под дождем.
• Фотоаппарат Fujifilm HS25EXR для длинных фокусных расстояний.
• Телефон Xiaomi Redmi Note 8 Pro для большинства фото и немного видео.
• Экшен-камера Yi 4K.

Все это добро Игорь распределил на два багажных места - и уложился в 18 и 20 килограммов. В аэропорту беларуса выручили тележки, а сразу по прилете на парковке он собрал велосипед и чувствовал себя комфортно без груза на плечах.

Когда лучше лететь в Японию?

Климат в Японии довольно капризный - туристам бывает непросто выбрать удачные даты для поездки. Обычно все стремятся попасть на цветение сакуры в марте, но, насколько известно Игорю, в это время года в Центральной Японии может быть холодновато.

- Я бы сказал, что самое комфортное время - это середина апреля - май, когда уже достаточно тепло, но еще не начался сезон дождей. В июне погода пасмурная, сыро, очень большая влажность. Потом начинается адская жара до 35 градусов, и без кондиционера там тоже делать нечего. Продолжается это где-то до конца сентября. Следующий период для приятной поездки - это октябрь или начало ноября, позже уже становится прохладно. Кстати, в этом году в конце октября мне удалось увидеть цветущую сакуру, причем неоднократно.

Вот так выглядел маршрут Игоря осенью 2024 года. Большое путешествие по плану начиналось с Токио. Правда, на одну ночь парню все же пришлось остаться в аэропорту: на улице была сплошная стена дождя, и крутить педали в такую погоду не захотелось.

На велосипеде в общей сложности он проехал по стране 2895 километров (!). Из крупных городов посмотрел Токио, Киото, Осаку. В основном старался двигаться вдоль побережья по равнинной местности (в горах на велосипеде особенно не разгуляешься). Из крайней на маршруте точки - города Китакюсю - Игорь взял билет на паром и вернулся в Токио. Стоил паром недешево - почти 500 рублей на беларусские деньги.

Вообще, транспорт - это ощутимая статья расходов для туристов в Японии. Как вы уже знаете, Игорь на этом неплохо сэкономил.

Меньше 1500 долларов на всю поездку - как это возможно?

Основной статьей расходов «на месте» для парня была еда. Продукты в магазинах стоят в два-три раза дороже, чем в Беларуси. И все равно Игорь потратил относительно немного - около 1500 беларусских рублей почти за два месяца.

Общая калькуляция выглядит так:

• Виза на 90 дней - 250 рублей (услуги агентства).
• Перелет Минск - Пекин - Токио и Токио - Пекин - Минск - 700 долларов.
• Мобильный интернет - 10 160 иен (65 долларов).
• Паром Мисаки - Саганосеки - 2140 иен (13 долларов).
• Паром Кюсю - Токио - 21 600 иен (138 долларов).
• Ремонт (покупка запчастей) - 8000 иен (51 доллар).
• Все остальное (еда, музеи, бани, интернет-кафе) - 63 700 иен (409 долларов).

Итого - 1448 долларов на поездку продолжительностью 50 дней.

По кафе Игорь не ходил, в основном питался готовой магазинной едой или полуфабрикатами.

- В местных супермаркетах продают свежеприготовленные обеды в пластиковой упаковке, а также наборы суши, сашими и другие изобретения японской кулинарии, большей части которых я даже не знаю. А на то, что не успели распродать за день, вечером перед закрытием наклеивают специальные скидочные стикеры. Начинают с 10−20%, по прошествии времени скидка доходит до 50%. Местные тоже умеют считать деньги и разбирают по скидкам все достаточно быстро, поэтому важно оказаться в нужное время в нужном месте.

Сет суши по акции обходился Игорю в пять-десять рублей. Также он часто перекусывал мюсли с молоком, печеньем, заваривал рамен.

- Отдельно хочу отметить сеть бюджетных супермаркетов Gyomu Super. Цены на продукты здесь одни из самых низких, которые только можно найти в Японии. Микроволновки для разогрева доступны на выходе. Для продуктов, которые требуют более тщательного приготовления, например, гедза (аналог наших пельменей), и для заваривания чая я использовал портативную газовую горелку, - делится лайфхаками по экономии Игорь.

Принимал душ в спорткомплексах и общественных банях

Другие бытовые вопросы тоже не вызывали трудностей. Для стирки Игорь пользовался сервисами Coin Laundry - они распространены повсеместно, полностью автоматизированы и работают круглосуточно. В два-три доллара вполне можно уложиться со стиркой.

Бесплатный душ, по словам Игоря, можно найти в городских спорткомплексах и на стадионах. Путешественник просто подходил на ресепшен и спрашивал, можно ли заглянуть в душ помыться, - ни разу не услышал отказа. Также беларуса очень выручали горячие источники и общественные бани (как и Исландия, Япония известная своей вулканической активностью, и местные этим активно пользуются). Стоимость посещения таких бань - 2,5−5 долларов. Иногда приходилось пользоваться и холодным душем на пляже.

- Еще я часто заглядывал в так называемые интернет-кафе или манга-кафе. Самый дешевый вариант посещения на 30 минут попадался мне за 210 иен (1,3 доллара). За полчаса можно успеть поставить на зарядку технику, помыться в душе (шампунь обычно в наличии, полотенце свое), выпить пару-тройку чашек кофе, чая или еще каких-нибудь бесплатных напитков по принципу номи хоудай («пей сколько сможешь»).

Вообще, интересно, как можно почти два месяца путешествовать без возможности заряжать технику в отеле? Игорь объясняет: под каждым кустом розетку действительно не найти, поэтому электронику он заряжал при любой удобной возможности. И, конечно, пользовался пауэрбанком.

- Очень выручали небольшие магазинчики конбини (от англ. convenience store - удобный магазин. - Прим. ред.), расположенные в японских городах повсеместно. Но подойдут и любые супермаркеты, на стенах которых снаружи зачастую установлены розетки. Иногда в тех же конбини я находил оборудованные розетками столики, где можно отдохнуть, пообедать и совершенно на законных основаниях зарядить свою технику. Брал с собой и солнечную панель для зарядки электроники, иногда она оказывалась полезной.

Связь в Японии недешевая: безлимит на 30 дней стоит около 44 долларов. Игорь покупал себе в аэропорту сразу две сим-карты объемом 35 Гб и заплатил за них 65 долларов.

Ночевать приходилось даже под мостом

Из технических моментов, кажется, все. Хотя… мы же еще не рассказали, где беларус находил место для палатки в такой цивилизованной стране, как Япония.

- В крупных городах, таких как Токио, далеко не везде найдется подходящее место для палатки. Обычно это были общественные парки. Но вообще где только ни приходилось мне ночевать за время поездки: на берегу реки, озера, моря, в горах, в лесу, на спортплощадке, под мостом в городе, на велопарковке, на территории синтоистского храма, в беседке в городском парке, возле кладбища, за мусорными баками и между лестничными пролетами.

Все это не помешало туристу насладиться красотами страны - наоборот, Игорь увидел ее с разных сторон. Мы попросили беларуса еще раз пересмотреть фото из поездки и рассказать, что показалось ему непривычным, странным и интересным в Японии.

Чем может удивить Япония?

- Первое, что бросается в глаза, - это непривычный рельеф, пейзажи, городская застройка, незнакомая растительность и тому подобное. Правда, когда уже находишься в стране не первый раз и путешествуешь на велосипеде далеко не первый день, начинаешь ко всему привыкать. Яркие ощущения первого дня («Вау, куда я попал!») сменяются на решение текущих задач по пути. Все становится уже привычным, как на дачу к себе попал, - признается Игорь.

И тем не менее японские города запоминаются, особенно такие районы Токио, как Сибуя, Акихабара, Харадзюку, Синдзюку.

- Про них уже из каждого утюга рассказано много чего, повторю в двух словах: модная молодежная культура, тусовки разных неформалов, артистов, музыкантов, ночная жизнь, культура аниме, электроники, видеоигр и так далее - на это однозначно стоит посмотреть хотя бы раз.

Буддистские и синтоистские храмы, парки, сады - их много, они повсеместно, богатые и не очень, большие и маленькие (и даже очень маленькие). Если это не туристические места, то чаще всего очень тихие, там не всегда удастся встретить живого человека… Достаточно интересно побродить по таким местам, особенно с непривычки.

Многих беларусов удивит также поведение водителей на дорогах: оно резко отличается от того, к чему мы привыкли.

- Никто не спешит, не пытается побыстрее пролезть, проскочить. Не лезут обгонять вплотную, обгоняют только с максимально возможным боковым интервалом, а если считают его недостаточным, так и будут плестись за велосипедистом, ожидая максимально безопасного момента. Чтобы не задерживать движение, я даже старался почаще останавливаться, прижиматься к ограждению, давая возможность проехать незаметно подкравшейся сзади колонне миниатюрных гибридных автомобилей. Мне даже BMW дорогу уступали. Это что-то новенькое!

Игорь почти не пользовался железнодорожным транспортом, но его разнообразие впечатляет: от обычных пригородных электричек и дизель-поездов до высокоскоростных «синкансенов».

- Сомневаюсь, что найдется человек, который хотя бы раз своими глазами видел все виды японского подвижного состава. Для меня, как человека, по профессии имеющего отношение к железной дороге, вся эта тема представляет немалый интерес.

Еще одно забавное наблюдение - очереди. Японцы любят в них постоять (и умеют делать это правильно).

- Если они ждут автобуса на остановке, то уже заранее выстроены в четкую колонну вдоль тротуара таким образом, чтобы не создавать толпу, не мешать проходу и проезду пешеходов и велосипедистов. И в таком же порядке они будут заходить в транспорт, никто не попытается вщемиться сбоку. Если японцы ждут в длинной очереди на кассе в магазине, никто не будет стоять на перекрестке между рядами.

Очень понравилось, как пенсионеры (и не только) по всей Японии регулярно, как по команде, каждое утро массово выходят в парки на утреннюю зарядку. Традиция так называемого радио тайсо (утренняя зарядка, транслируемая по радио) берет начало еще с 1920-х и актуальна по настоящее время. На некоторых предприятиях это даже является обязательным для сотрудников в начале рабочего дня.

Что еще удивило… Ах да, здоровенные карпы, спокойно плавающие почти в любой речке-ручейке! Видеть такое в наших реалиях я не привык, вот уж действительно разрыв шаблона. Хоть я ранее и видел что-то подобное на фото и видео о Японии, но все равно впечатляет. Местные этих карпов не ловят, так как считают грязной рыбой, не очень пригодной для употребления в пищу.

Must visit - топ мест по итогам двух поездок

Какие места обязательны для посещения туристами? Отвечая на этот вопрос, беларус делает оговорку о том, что все индивидуально и ему в принципе не нравятся общепризнанные достопримечательности, которые зачастую могут выглядеть искусственно. Но если все же составлять список самых красивых мест из увиденного, для Игоря он будет выглядеть так.

1. Префектура Shizuoka

- Гора Фудзи видна почти с любого открытого места, если позволяет погода. Здесь же проходит часть национального веломаршрута Pacific Cycling Road - вдоль побережья Тихого океана, по пути пляжи и парки в достаточном количестве. Полуостров Идзу с одноименным городом - очень красивое место. Также я выделил бы живописную деревушку Уцуноя, где находится старинный тоннель времен правления императора Мэйдзи.

2. Озеро Бива и окрестности

- И там же национальный круговой веломаршрут вокруг озера с велодорожками. Много красивых пейзажей, оборудованных мест для отдыха, сервисов для путешественников.

3. Киото - древняя столица Японии

- Главный храм Инари - одна из топовых достопримечательностей всей Японии. Объект впечатляет своими масштабами и атмосферой, но посещать его лучше рано утром (помню, кто-то советовал даже ночью), так как место весьма популярное, и в другое время ступить будет негде.

Замок Фусими и прилегающий к нему парк - на удивление тихое место в таком туристическом городе, как Киото. Любителям отдохнуть подальше от толп туристов однозначно могу рекомендовать.

Вообще, Киото просто напичкан достопримечательностями, и было бы неправильно пытаться вырвать оттуда одно-два самых важных. Каждое интересно по-своему, на все нужно время. Мне лично очень понравился музей железнодорожной техники.

4. Shimanami Kaido - знаменитый веломаршрут, соединяющий острова Сикоку и Хонсю через внутреннее море

- Он растянулся на 70 километров между городами Имабари и Ономити, проходит через семь подвесных мостов внушительных размеров и шесть промежуточных островов. Шикарные морские пейзажи с островами, скалами, мостами различных конфигураций… Велоинфраструктура прекрасная, места для отдыха в изобилии.

5. Вулкан Асо и национальный парк в его окрестностях на острове Кюсю

- Можно подняться к смотровой площадке на вершине кратера на высоте около 1200 метров. Вулкан активный и периодически может подкидывать неожиданности в виде небольших извержений или выбросов вулканических газов, так что периодически доступ к нему ограничивают по соображениям безопасности.

Два раза по пути пришлось чинить велосипед

В такой сложной поездке не могло обойтись без внезапных неприятностей. Велосипед имеет привычку ломаться - вот почему Игорь берет с собой комплект инструментов (несколько запасных спиц, камера, ремкомплект для камер, насос).

- В крайнем походе мне пришлось ремонтироваться дважды. В первый день я заменил спицу в заднем колесе, поломку которой обнаружил сразу после прибытия в Японию. А вторая поломка оказалась более серьезной: треснул обод заднего колеса. В этот день я находился в городке Оцу, что недалеко от Киото. Пришлось искать замену. Ни в Оцу, ни в Киото ничего подходящего для меня в наличии не оказалось. Самое лучшее, что мне смогли предложить, - это заказать деталь и ждать доставки еще два дня. Хорошо, что в Киото есть достаточно мест для посещения, чтобы занять себя на день-другой. Новый обод в сборе со спицами и втулкой обошелся в 8000 иен (около 180 беларусских рублей). Заменить получилось самостоятельно, так что на сервисных услугах сэкономил.

А в остальном Япония показалась Игорю очень удобной в плане путешествий страной. Кажется, что любую проблему здесь можно моментально решить.

- Здесь есть все и почти везде: инфраструктура, транспорт, сервисы, торговые объекты. Дороги - это вообще песня. Нужно еще хорошо постараться, чтобы найти разбитый асфальт. Асфальтированы даже узенькие дорожки среди полей в сельской местности. В большинстве общественных парков найдется бесплатный чистый и ухоженный туалет. Еще в парках обычно есть источник хоть и водопроводной, но качественной, пригодной для питья воды.

Сами по себе японцы - люди очень приветливые, говорит Игорь. Они всегда помогут, если об этом попросишь, при этом сохраняют дистанцию и не будут задавать лишних вопросов по своей инициативе.

- В среднем в Японии местное население не говорит на английском. Исключение составляют те, кто сам путешествует за границу, или любители иностранных языков, но таких меньшинство даже в столице. Для решения большинства задач мне хватало моего уровня японского, в крайнем случае на помощь приходили словарь, интернет или элементарные жесты.

О планах на третью поездку в Японию Игорь говорит пока сдержанно: нужно поднакопить дни отпуска и немного денег. Но вывод из этой истории очевиден: вопреки стереотипам, эту страну можно посмотреть бюджетно.

Видеоверсию последней поездки беларуса можно посмотреть здесь.