Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко прошелся по частникам в торговле и вспомнил Советский Союз. Экономист пояснил, чем опасны подобные эксперименты
  2. Российская армия вынуждена обходиться без танков и другой бронетехники на отдельных участках фронта — эксперты рассказали, в чем причина
  3. В соцсетях жалуются, что обменники не принимают старые доллары. В ассоциации банков рассказали, так ли это
  4. Лукашенко раскритиковал беларусов, которые имеют по 2−3 авто на семью и не могут подвезти своих детей к школе
  5. Политзаключенного Игоря Лосика показали на госТВ. На очереди еще двое человек
  6. Эксперты проанализировали заявления высших кремлевских чиновников об Украине и возможных мирных переговорах — вот их выводы
  7. «Задохнулся отвалившийся от груди России вампир». Рассказываем о человеке, по вине которого Беларусь на десятилетия стала выжженной землей
  8. Генпрокурор рассказал, кто мешает уехавшим беларусам вернуться на родину через комиссию по возвращению
  9. Эксперты назвали четыре приложения, которые нужно установить на случай, если в Беларуси заблокируют интернет. Рассказываем
  10. Провластные социологи рассказали, сколько беларусов готовы проголосовать за Лукашенко
  11. Кажется, пропаганда перестаралась с фотошопом на предвыборном снимке Лукашенко
  12. Беларусы могут оказаться без шенгена, даже если его получили. Рассказываем о новой тенденции аннулирования виз
  13. В ISW рассказали, что решило предпринять российское командование, чтобы вынудить ВСУ уйти из двух крупных городов — Покровска и Мирнограда
  14. «На новогоднюю открытку похож». Спросили у беларусов, что они думают о паспорте Новой Беларуси и собираются ли его делать


Самый длинный в мире подводный туннель свяжет Данию и Германию, благодаря чему можно будет быстрее добраться из одной страны в другую. Открытие планируется в 2029 году. Об этом сообщает CNN.

Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S
Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S

Фемарнбельтский туннель строят на глубине 40 метров под Балтийским морем. Первый элемент 17 июня торжественно открыл король Дании Фредерик X. Это стало знаковым моментом спустя четыре года после начала строительства в 2020-м. На планирование проекта ушло более десяти лет.

Туннель протянется на 18 километров. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов Европы, бюджет строительства превышает семь миллиардов евро.

К примеру, 50-километровый туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, который был открыт в 1994 году, стоил в эквиваленте 12 миллиардов фунтов стерлингов (13,6 миллиарда долларов) по нынешнему курсу. Он длиннее Фемарнбельтского, но его строили с использованием бурильной машины, а не путем погружения в воду заранее построенных секций туннеля.

Фемарнбельтский туннель задуман как альтернатива нынешнему паромному сообщению между странами, которым ежегодно пользуются миллионы пассажиров. Сейчас переправа на пароме занимает 45 минут, а на поезде по новому туннелю время в пути составит всего семь минут, а если на машине, то десять минут.